دانلود تحقیق روش ازمون مجموعه سوپاپ هیدرولیکی سیستم ترمز خودروها

Word 485 KB 22750 21
مشخص نشده مشخص نشده مهندسی صنایع - مهندسی معدن
قیمت قدیم:۱۰,۱۵۰ تومان
قیمت با تخفیف: ۷,۵۰۰ تومان
دانلود فایل
  • بخشی از محتوا
  • وضعیت فهرست و منابع

  • بسمه تعالی
    پیشگفتار
    استاندارد روش ازمون مجموعه سوپاپ هیدرولیکی ترمز خودروها که بوسیله کمیسیون فنی مربوطه تهیه و تدوین شده و در سی و چهارمین کمیته ملی استاندارد مکانیک و فلزشناسی مورخ 67/9/27 مورد تائید قرار گرفته , اینک باستناد ماده یک قانون مواد الحاقی به قانون تاسیس مؤسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران مصوب اذر ماه 1349 بعنوان استاندارد رسمی ایران منتشر می‏گردد .
    برای حفظ همگامی و هماهنگی با پیشرفتهای ملی و جهانی در زمینه صنایع و علوم , استانداردهای ایران در مواقع لزوم مورد تجدیدنظر قرار خواهند گرفت و هرگونه پیشنهادی که برای اصلاح یا تکمیل این استانداردها برسد در هنگام تجدیدنظر در کمیسیون فنی مربوط مورد توجه واقع خواهد شد .
    بنابراین برای مراجعه به استاندارهای ایران باید همواره از اخرین چاپ و تجدیدنظر انها استفاده نمود .
    در تهیه و تدوین این استاندارد سعی شده است که ضمن توجه به شرایط موجود و نیازهای جامعه حتی‏المقدور بین این استاندارد و استاندارد کشورهای صنعتی و پیشرفته هماهنگی ایجاد شود .
    لذا با بررسی امکانات و مهارتهای موجود و اجرای ازمایش‏های لازم این استاندارد با استفاده از منبع زیر تهیه گردیده است :
    SAE J 1118 1983
    Hydralic valves for motor vehicle brake systems test procedure




    روش ازمون مجموعه سوپاپ هیدرولیکی سیستم ترمز خودروها
    1 هدف
    هدف از تدوین این استاندارد تعیین روش ازمون مجموعه سوپاپ 1 در دستگاه ترمز خودروها اعم از سوپاپهای تولید تجارتی و بازرسانی شده می‏باشد این روش ازمون جهت حصول اطمینان از عملکرد رضایت‏بخش مجموعه سوپاپ می‏باشد .
    2 دامنه کاربرد
    این دستورالعمل جهت مجموعه سوپاپ هیدرولیکی ترمز خودروهای سبک و سنگین که از مایع ترمز طبق استاندارد ملی ایران به شماره 363 استفاده می‏کنند می‏باشد , این استاندارد شامل سوپاپهای اخطار تفاضلی 2 نگهدارنده 3 یا متعادل کننده 4 و یا ترکیبی از انها می‏گردد .

    3 دستگاه ازمون
    به استثنا ازمونهای جریان ( بند 5-2) نگهداری ( بند 5-4-2) و متعادل کردن ( بند 5-4-3) دستگاه ازمون باید مطابق مدار نشان داده شده در شکل شماره یک یا معادل ان باشد تمام لوله‏ها و اتصالات هیدرولیکی نباید از اندازه قطعاتی که در وسیله نقلیه مورد استفاده قرار می‏گیرد کوچکتر باشد دستگاه ازمون باید مطابق دستورالعمل زیر و در صورت نیاز مطابق بند (5) مورد استفاده قرار گیرد .
    3-1- راه‏انداز فشار هیدرولیکی غیر از مواردی که دستورالعمل دیگری داده شده راه‏انداز فشار هیدرولیکی باید قادر به اعمال فشار 1380±245 کیلو پاسکال در ثانیه به سوپاپ هیدرولیکی و ازاد کردن ان باشد . برای عملکرد به صورت انفرادی دستگاه مزبور باید قادر به تولید فشاری تا KPa 20680 باشد ضمنا باید دارای سیستم تنظیم کننده‏ای باشد که فشار را در حال سکون بعد از هر بار ترمز کردن روی 138 تا 20680 کیلو پاسکال ثابت نگهدارد . جهت عملکرد به صورت سیکلی ( متعدد ) دستگاه راه‏انداز فشار باید قادر به تولید فشارهایی تا 6900 کیلو پاسکال باشد و نیز دارای تنظیماتی باشد که بتوان از ان فشارهای 3450 و 6900 کیلو پاسکال را دریافت نمود

  • فهرست مطالب


    روش ازمون مجموعه سوپاپ هیدرولیکی سیستم ترمز خودروها
    هدف
    دامنه کاربرد
    دستگاه ازمون
    نمونه‏های ازمایشی
    دستگاه ازمون و دستورالعمل

بسمه تعالي مقدمه انجام سردميهاي Km1000 ، Km15000 ، Km 30000، Km 45000 ، Km 60000 ، Km 70000، تعويض روغن LHM ، تعويض لنت جلو و عقب، تنظيم ارتفاع، تست موتور با دستگاه، تعمير پمپ هيدروليک، تعويض تسمه قائم، تعويض چراغهاي جلو ، پياده

این در حالی است که اکثر خودروهایی که در کشور تولید می‌شوند از وجود سیستم‌های ایمنی مثل ترمز ABS و ایربگ محروم هستند و تنها برخی از آنها با سفارش متقاضی خودرو و با پرداخت هزینه بیشتر نسبت به سایر خودروها مجهز به این سیستم‌ها می‌شوند. سیستم‌های نوین مانند ABS، ESP و EBD با افزایش پایداری و فرمان‌پذیری و... در زمان حادثه تا 40درصد از بروز تصادفات جلوگیری می‌کند. سیستم های ایمنی به ...

ترمز مغناطيسي مکانيزم متوقف شدن پاندول لبه اي از صفحه که بطور عمودي در ميدان جلو و عقب مي رود را به طول L فرض کنيد. با ورود به ميدان مغناطيسي به اندازه V = EL = VBL در آن ولتاژ القا مي شود. طبق قانون اهم ، چگالي جريان القايي J و ميدان الکت

ترمز به ابزاري که براي بازداشتن يک وسيله از حرکت بکار مي‌رود تُرمُز گفته مي‌شود. واژه ترمز از زبان روسي وارد فارسي شده‌است. ترمز چرخ جلوي يک دوچرخه گونه‌هاي ترمز ترمز (ABS(Anti Block Brake System به معني سيستم ضد قفل ترمز تر

مقدمه متوقف ساختن خودرو مهم تر از به حرکت در آوردن آن است . خودرويي که روشن نشود ممکن است راننده اش را خشمگين سازد ولي وقتي براه افتاد و در مسير عبور و مرور قرار گرفت ، اگر ترمز آن معيوب بوده و يا راننده نتواند بدرستي از ترمز آن استفاده نمايد ،

پژو 206 شرکت ايران خودرو و پژو فرانسه با امضاي قراردادي توافق کردند که خودروي پژو 206 را به صورت مشترک توليد کنند. بر اساس اين قرارداد از مهرماه سال 1380 سالانه 120 هزار دستگاه پژو 206 در شرکت ايران خودرو به مدت 1

جهان هر روزه شاهد تصادفات و برخورد بي شمار خودروها با يکديگر مي باشد که اين تصادفات و حوادث منجر به زيان هاي جاني و مالي فراوان براي افراد مي گردد، لذا براي حل مشکلات فوق کارخانجات خودرو سازي بر آن شدند که حدالامکان ايمني وسايل نقليه را بالا ببرند.

ABS به عنوان يک استاندارد يا انتخاب برخوردارند. يک سيستم ABS نمونه شامل قسمت هايي چون سنسور سرعت، چرخ، بخش کنترل هيدروليک و بخش کنترل الکترونيکي مي شود. هنگامي که پدال ترمز را فشار مي دهيد بخش کنترل الکترونيکي سيگنال هاي ارسال شده از سنسور سرعت چرخ

فناوري ترمز نياز سازندگان خودرو به ترمزهايي با کيفيت بهتر و در عين حال کمترين امتياز منفي از لحاظ هزينه يا قيمت، سازندگان را مجبور به طرح ايده‌هايي جديد کرده است. گرچه پيشرفت در زمينه مواد سايشي و طرح‌هاي Caliper، به بهبود کيفيت ترمز کم

ترمز‌هاي غير‌اصطکاکي هر وسيله¬ نقليه¬ در حال حرکتي ميزان معيني انرژي جنبشي دارد و ترمزها براي متوقف کردن آن بايد اين انرژي را از خودرو بگيرند. ترمزها چگونه اين کار را انجام مي‌دهند؟ شايد اولين جوابي که به ذهن برسد، تبديل انرژي جنبشي به گرماي حاصل از

ثبت سفارش
تعداد
عنوان محصول