دانلود تحقیق کاربرد آلومینیوم در خودرو سازی

خلاصه :

طبق تاریخچه . همکاری صنعت خودروسازی و آلومینیم و استفاده از فلزات سبک در ماشین ها توسعه یافته است . در نتیجه ، به طور میانگین ماشین های اروپایی دارای اجزاء گوناگونی از آلومینیم هستند ، اساسا ، تولیداتی کهدر قالب ریخته می شوند و شکل می گیرند از قبیل سرسیلندر ، گیربکس ، چرخها و بدنه ، اما همچنین ورقه کردن و تولیداتی که از قالب در آورده شده اند : رادیاتورها ، سپرها ، ریلهای صندلی ، میل لنگ و غیره هستند که کلاً در حدود 65 کیلوگرم (6 درصد کل وزن) است . امروزه با وجود رقابتهای جهانی و افزایش ارتباط محیطی ، تولید کنندگان ماشین با رقابتهای جدیدی مواجه شده اند ، تولیدات آنها باید آلودگی کمتری ایجاد کند . و به سادگی مجدداً وارد چرخه ماشینها بشود ، بدون اینکه امنیت وراحتی آن کاهش یابد ، کارآیی ماشین (تولید) بالا رود و هزینه جاری کاهش یابد . وزن سنگینی عامل اصلی برای رسیدن به این اهداف است : هر 100 kg کاهش وزن، سبب می شود که 6/0 لیتر / km 100 سوخت مصرفی کاهش یابد . گاز کمتری از اگزوز ماشین خارج شود و هزینه کاهش می یابد . آلومینیم یک عامل اساسی برای کاهش وزن است ، بدون اینکه امنیت و راحتی و اطمینان کاهش یابد . به علت کاهش چگالی (3/1 مواد از قبیل استیل و مس) ، مقاومت بیشتر می شود ، با استفاده از آلومینیم مرغوب گران می توان وزن ماشین را تا بیش از 300 کیلوگرم در وسایل نقلیه با ابعاد متوسط (kg 1400) کاهش داد ، که نشان داد می توان بیش از 20 درصد وزن ماشین را کم کرد . تا آنجا که بتوان قابل برگشت به چرخه باشد ، آلومینیم به تنهایی به کار برده می شود ، مجدداً بتوان آن را وارد چرخه ماشین کرد و بدون اینکه کیفیت آن کاهش یابد یا از بین برود . اوراق آن هم ارزش زیادی دارد ، چون می توان دوباره آن را احیا کرد و مجدداً وارد چرخه کرد : 95 درصد آلومینیم درماشینهاست که گردآوری می شود و مجدداً وارد چرخه شده و بیش از 50 درصد موارد با ارزش  وسایل نقلیه در هنگام اوراق کردن ، برآورد شده است . قبلاً هم آلومینیم به عنوان یکی از مهمترین مواد با ارزش اقتصادی برای بسیار از ترکیبها بوده است . امروزه ، به منظور دستیابی به اهداف محیطی ، سازندگان خودرو از آلومینیم برای بخشهای بسیاری دیگر استفاده می کنند ، دریافتند که ، هزینه کمتری برای تولید بیشتر دارد ، که به سرعت توسط مصرف کنندگان بهبود می یابد و میزان سوخت مصرفی کاهش می یابد . سازندگان خودرو و تولید کنندگان آلومینیم با یکدیگر کار می کنند ، برای رسیدن اهدافشان ، کاهش وزن با استفاده از آلومینیم ، که در انواع ، اجزاء گوناگون (بخشهایی که بهم چسبیده اند ، شاسی ماشین ، چارچوب صندلی) و به کلی در تمام بدنه آلومینیم کار شده است .

ماشین هایی که بدنه آلومینیمی دارند ، انتظار می رود که طی ده سال آینده دو برابر می شود . صنعت آلومینیم در آینده با توسعه شدید و افزایش ظرفیت سرمایه گذاری می کند . آلومینیم عامل اصلی و اساسی برای کاهش وزن خودروست ، آلومینیم به عنوان مواد مقدم است که در قرن 21 از نظر محیطی مطابق با ماشین است . حجم بالای آلومینیم که در ماشین های خانوادگی بود در این چند سال کاهش یافته ، اما امروزه ، در اجزاء به کار برده شده است .

1-مقدمه :

طی چندین سال ، بیشترین استفاده انتهایی بازار فروش برای آلومینیم به بخش مربوط به ساخت ماشین انتقال داده شده است . بنابراین ، از گذشته طولانی ، همکاری میان صنعت خودروسازی و صنعت تولید آلومینیم بوده است . امروزه ، صنعت خودروسازی چنین نیازهایی دارد :

                   1-رقابت بین المللی شدید

                   2-وضع قانون محیطی سخت

                   3-ارتباط عموم برای انتقال از نظر محیطی

                   4-تقاضا مصرف کننده برای امنیت و راحتی بیشتر

کمک اصلی به سمت تلاقی با این رقابتهای جدید است که تنها با افزایش استفاده آلومینیم در خودروها صورت می گیرد ، که در صفحات بعد جزئیات آن شرح داده می شود .

2-سوخت مصرفی و کاهش وزن :

1-باکاهش وزن وسیله نقلیه تا kg 100 سبب می شود که میزان سوخت مصرفی lit 6/0 / km 100 کاهش یابد .

2-با استفاده زیاد از آلومینیم وزن را به طور میانگین تا 300 kg کاهش می دهد .

3-کاهش وزن سبب می شود که 3000 لیتر سوخت وسیله نقلیه کاهش یابد .

4-بنابراین ،‌بیش از 20 درصد دوده نیز کاهش می یابد .

بعد از اینکه ، تصمیم به کاهش وزن خودرو گرفته شد ، طی اوایل سال 1970 بحران سوخت بود کعه در اواخر سال 1980 کاربرد آن اصلاح شد . رانندگی به راحتی ، همراه با افزایش امنیت و راحتی در نگهداری صورت گرفت در نتیجه ، وزن خودرو که زیاد است ، مغایر با نیازهای محیطی است . بنابراین ، امروزه با کاهش وزن بسیاری از خودروها در صنعت خودروسازی انجام شده به علت مزایایی که برای مصرف کننده و جامعه دارد: کاهش وزن خوردو تا kg 100 سبب می شود که سوخت مصرفی 6/0 لیتر / kg 100 کاهش یابد . آلومینیم به عنوان مواد کم وزن است که یکی از موادهای عمده ای است که برای کاهش وزن خودرو مورد استفاده قرار گرفته است  . در نتیجه ، امروزه ، میانگین آلومینیمی که در خودروهای اروپایی است kg 65 می باشد و با استفاده از این مواد در ماشین که سالیانه مصرف آن 4 درصد افزایش می یابد . نمونه های برجسته این توسعه را می توان در کشورهای اسکاندیناوی مشاهده کرد ، جایی که بزرگترین مدل ولو وجود دارد که 140 کیلوگرم آلومینیم دارد ، و در آلمان کل بدنه آئودی از آلومینیم است ، A8 و در سال 1994 این کار را شروع کرد . ناشی از چگالی آلومینیم تنها cm g 7/2 است ، یعنی یک سوم استیل ، عوامل بالقوه ای برای کاهش وزن کلی خودرو تا بیش از kg 300 وجود دارد که در ماشین هایی با ابعاد متوسط بدون اینکه میزان ایمنی و کارآیی آن کاهش یابد . مثلاً ممکن است ، در برخی بخشها ، مواد استیل جایگزین آلومینیم با همان ضخامت بشود : سپس کاهش وزن به 65 درصد می رسد ، هر چند در بسیاری از بخش ها ، لازم است ، ضخامت آلومینیم در مقایسه با استیل افزایش داد تا همان سختی و استحکام بدست آید . بارها ، با چنین ضخامتی در بدنه مواجه شده است که 5/1 است به این منظورکه mm 8/0 اجزاء استیل با mm 2/1 اجزاء آلومینیم جایگزین شده است : در این مورد ، کاهش وزن به 50درصد می رسد . این کاهش وزن اولیه سبب می شود که بخشهای دیگر ضخامت کمتری پیدا کنند . بیش از 80 درصد آلومینیم موجود در خودروها در قالب شکل می گیرند ، از قبیل گیربکس ، سرسیلندر ، پیستون و موتور .در دهه بعدی ، با افزایش مصرف اجزاء در قالب شکل گرفته ، از قالب بیرون می آیند ، تولیدات آلومینیم انتظار می رود که بیشتر بشود . به خصوص در بدنه ماشین . در سال 2000 ، ماشین های اروپایی حدودا میانگین شامل kg 100 آلومینیم است و تا سال 2005 به میزان 130 تا kg 150 افزایش خواهد یافت.