تفاوت فاحش در کاهش آلودگی هوا در مقایسه بین مصرف سوختهای مایع و گاز طبیعی، کشورهای پیشرفته را پیش از این و کشورهای در حال توسعه را در شرایط کنونی بر آن داشته است تا به سمت و سوی گاز سوز کردن خودروها حرکت کنند. در کشور ما که بیش از 90 درصد بنزین حمل و نقل و به ویژه حمل و نقل جادهای به مصرف میرسد، توجه به این مهم از ضرورتها و اولویتهای کنونی به شمار میرود.
گازسوز شدن خودروها ضمن کاهش آلودگی هوا هزینه سوخت هر خودرو را تا یک دهم کاهش میدهد. در حالیکه کشورمان به دلیل افزایش مصرف بنزین، در سال جاری ناچار به واردات 5/1 میلیارد دلار بنزین است، اجرای طرح گاز سوز کردن خودروها معادل 4 میلیاد دلار در سال صرفه جویی داشت.
بنابراین، با توجه به مطالب مطرح شده در این گزارش میتوان اطمینان داشت که طرح گازسوز کردن خودروها به خصوص درکشورمان بسیار توجیه پذیر خواهد بود که البته در این راستا، اقدامات اساسی صورت گرفته و این طرح در حال انجام است.
ب- گاز طبیعی مایع (Liguefied Natural Gas (LNG
معرفی گاز طبیعی مایع:
وجود فاصله و بعد مسافت بین مخازن طبیعی گاز و مراکز صنعتی مصرف کننده، مستلزم یافتن راهی برای تبدیل و انتقال اقتصادی گاز از محل تولید به نقاط مختلف جهان بوده است. پیشرفتهای تکنولوژیکی چند دهه اخیر راههای تازهای را پیش رو نهاده است و موجب شده تا سهم گاز در سبد مصرف انرژی در جهان تغییر نموده و با گذشت زمان افزایش یابد. کشورهای توسعه یافته بودجههای کلانی در تحقیقات و کاربردی کردن روشهای آزمایشگاهی تبدیل گاز سرمایه گذاری نموده و به انقلابی در تبدیلات و انتقال گاز دست یافتهاند. از زمره این دستاوردهای نوین، تبدیل گاز به سوخت سبز و گازوییل و بنزین فاقد آلاینده GTL و نیز تبرید و مایع سازی (LNG) برای سهولت در انتقال و ذخیره سازی آن است.
LNG یا Liguefied Natural Gas تغییر شکل فیزیکی و تبدیل گاز طبیعی به مایع است که هدف از این فرایند، تسهیل انتقال آن از مبادی استخراج و تولید به مراکز مصرف است.
فرآیند مایع سازی گاز در دمایC◦ 16- و در فشار کمی بالاتر از فشار اتمسفر صورت میگیرد. این مایع ترکیبی است عمدتاً متشکل از متان و درصدهای کمتری از اتان، پروپان و ... که تحت فشار کمی بالاتر از فشار جو نگهداری میشود. البته LNG تا حد 100 درصد متان نیز قابل دستیابی است، LNG مادهای غیرسمی، غیر سرطان زا، بدون بو، بیرنگ، شفاف و غیرخورنده و سبکتر از آب است. هر چند LNG به دلیل نداشن اکسیژن، خاصیت انفجاری و احتراق در حالت مایع را ندارد اما در صورت نشست و ترکیب با اکسیژن هوا به عنوان یک مخزن متراکم انرژی، از قدرت تخریب بالایی برخوردار است. نکته قابل توجه در این تغییر شکل فیزیکی، کاهش چشمگیر حجم گاز به حجم اولیه است. به عبارت دیگر یک تانکر LNG قادر به حمل میزان سوختی است که توسط 600 تانکر گاز طبیعی حمل می شود.
تاریخچه LNG:
اولین تجربه مایع سازی گاز به قرن 19 میلادی بر میگردد که دانشمند انگلیسی مایکل فارادی انواع مختلف گاز و گاز طبیعی را بصورت مایع در آورد.
اولین واحد LNG در سال 1912 در ویرجینای غربی ساخته شد و اولین واحد تجاری در 1941 در کلیولند واقع در ایالات اوهایو به بهره برداری رسید.
اولیت محموله LNG به حجم 5000 متر مکعب در سال 1959 به جزیرهای در انگلستان حمل گردید.
در سال 1964،اولین تأسیسات صدور LNG در الجزایر به بهره برداری رسید و اولین دریافت LNG در انگلستان انجام شد.
در سالهای 1972 تا 1990 تجارت LNG توسعه یافته و تولید این فرآورده در برونئی، اندونزی، ابوظبی، مالزی و استرالیا آغاز شد. همچنین کشورهای کره، تایوان و آمریکا به جمع وارد کنندگان این فرآورده پیوستند.
در سالهای 1994 تا 2000 کشورهای قطر، ترینیداد و نیجریه به مرحله تولید این فرآورده رسیدند.
بطور کلی در حال حاضر 17 واحد تولید LNG در 12 کشور جهان و 42 پایانه دریافت یا Liguefaction در 12 کشور جهان و 42 پایانه دریافت یا Regasifiction در 11 کشور احداث شدهاند.
تولید LNG در جهان:
تا سال 2002، 12 کشور صادرکننده LNG، حدود 113 میلیون تن LNG تولید میکردند. اندونزی بزرگترین تولیدکننده LNG در جهان
است که یک پنجم حجم LNG جهان را تولید میکند. قسمت عمده LNG تولید شده در اندونزی توسط ژاپن و مقداری از آن هم توسط تایوان و کره جنوبی وارد می شود.
در حال حاضر، تولیدکنندگان LNG عبارتند از: اندونزی، مالزی، استرالیا، برونئی، روسیه، قطر، عمان، امارات متحده عربی، الجزایر، نیجریه، ترینیداد و لیبی.
همچنین کشورهایی که احتمال میرود در آیندهای نزدیک تولید LNG خود را آغاز کنند عبارتند از: پرو، ایران؛ ونزوئلا، آنگولا و گینه.
LNG در ایران:
با هدف ساماندهی کلیه فعالیتهای مرتبط با صادرات گاز طبیعی کشور، شرکت ملی صادرات گاز ایران در سال 1380 تشکیل شده است.
ایران برای تولید LNG صادراتی خود سه پروژه NIOC LNG،PARS LNG و PERSIAN LNG تعریف کرده است که هنوز به مرحله اجرایی نرسیدهاند.