احتمالاً شما هم اگر یکی ار محصولات جدید psa، پژو و سیتروئن رو داشته باشید در برخورد با برخی مشکلات نام bsi به گوشتون خورده.
BSI مخفف عبارت "Built-in Systems Interface" هست که توسط گروه PSA در سال 2000 میلادی معرفی شد.
به عبارت ساده، BSI یک مرکز کنترل یا یک واحد اتصال داخلیه که امکان مدیریت و به اشتراک گذاری اطلاعات مربوط به ECU های یک اتومبیل رو ایجاد می کنه.
Multiplexing
Multiplexing یا MuX به انتقال اطلاعات گوناگون مربوط به اجزای برقی و الکترونیکی مختلف روی یک کانال یا Data-Bus گفته میشه.
با هر بسته اطلاعات که با خود داده های اطلاعات و ID (کد شناسایی) مربوطه رو حمل می کنه، هر کنترل کننده ای که به Data-Bus متصل باشه میتونه اطلاعات مورد نیاز خودش رو درخواست و دریافت کنه.
لزوم چنین شبکه ای وقتی قابل درکه که تعداد ECU های نصب شده روی یک خودرو افزایش پیدا کنه.
روزهایی که تنها 2 یا 3 عدد ECU روی یک ماشین وجود داشت مدتها است که گذشته و روز معمولی ترین ماشینهای امروزی حدود 10 عدد و روی خودروهای مجهز تا 50 عدد ECU یافت میشه!
روش Multiplexing به خودروسازان اجازه میده تا با ساده کردن سیم کشی و اتصالات در کاهش وزن و افزایش فضا و البته پایین آوردن هزینه تولید توفیق داشته باشند.
طرح Multiplex گروه PSA
پیش از اینکه در مورد نحوه نصب و عملکرد BSI صحبت کنیم، لازمه در مورد معماری به کار رفته توسط PSA چیزهایی بدونیم.
خودروهای Multiplex شده PSA به 3 شبکه اطلاعاتی مجزا تجهیز شدن که همگی به مرکزی که همون BSI باشه متصل هستند.
شبکه نیروی محرک، شامل مدیریت موتور، سیستم انتقال قدرت، ABS و سیستم تعلیق
شبکه تجهیزات رفاهی، شامل مجموعه تجهیزات، ایرکاندیشن و پخش صوت
شبکه بدنه، شامل تجهیزات امنیتی و ایمنی مانند کیسه هوا و هشدار دهنده ها و ایموبیلایزر
ساختار bsi
bsi دارای شکلی شبیه به یک جعبه فیوز و یا یک تابلو توزیع برقی داره. سوکتهای متصل شده به اون امکان انجام دو کار توزیع برق و انتقال داده بین خودش و تمام کنترل کننده ها یا ecu های متصل شده بهش رو برقرار می کنن. با میکروپروسسورهای تعبیه شده در خودش قادر به انجام این دو کار با سرعت بالا هست، طراحی هوشمند این مرکز همچنین قابلیت برقراری حق تقدم برای سیستمهای ایمنی رو در صورت لزوم داره. به عنوان مثال یک سیستم کنترل پایداری در زمان ترمزگیری شدید نسبت به ecu رادیو دارای حق تقدمه.
همچنین پروسسورها فعالیتهای روتین بیشتری رو به درخواست مصرف کننده عهده دار میشن. این درخواستها از طریق ای سی یوی بدنه که تجهیزاتی نظیر برف پاک کن یا چراغها رو مدیریت می کنه بوسیله راننده به bsi ارسال میشه.
اشتراک داده ها
با یک مثال مثل دریافت اطلاعات سرعت حرکت خودرو میشه به راحتی متوجه شد که چطور یک ورودی اطلاعات توسط ECU های متعددی برای کارکرد بهتر مورد استفاده قرار می گیره.
سرعت حرکت خودرو روی جاده توسط سنسورهای سرعت اندازه گیری شده و به واحد کنترل ABS ارسال میشه. سپس داده های جمع آوری شده از مسیر Data-Bus برای BSI ارسال میشن و کنترلهای مجموعه تولید و انتقال نیرو میتونن این داده ها رو در صورت نیاز درخواست کنن. همچنین این داده ها می تونن برای اجزای دیگری که حارج از شبکه نیرو قرار دارن نیز از طریق BSI ارسال بشن. زمانیکه سیستمهایی نظیر سیستم امنیتی، رادیو، ناوبری، ایرکاندیشن و تجهیزات دیگه می تونن مانند موتور، سیستم انتقال قدرت و ABS به این داده ها نیاز داشته باشن به سرعت اطلاعات از طریق Multiplex موجود قابل رویت خواهد بود.
(تصاویر در فایل اصلی موجود است )